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2022年机动车船污染防治产业发展评述和2023年发展展望

随着中国汽车产业的发展和结构升级，尤其是快速成长的智能、新能源汽车产业，移动源污染防治产业随之呈现出系统化、多元化的发展趋势，绿色低碳、数字集成、智慧管理等创新发展理念逐步渗透至产业发展的各个方向，移动源污染防治行业正在面临绿色转型的全新格局。

2022年环境监测行业评述和2023年发展展望

为及时总结环保产业过往一年的发展动态，预测新一年的发展趋势，中国环保产业协会组织各分支机构编写了《2022年行业评述和2023年发展展望》，供环保企事业单位、专家和管理者参考。

一图读懂 | 全国生态环境保护工作会议

深入打好污染防治攻坚战，扎实推进蓝天保卫战。

生态环境部发布《中国移动源环境管理年报（2022年）》

生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报（2022年）》（以下简称《年报》），公布2021年全国移动源环境管理情况。《年报》显示，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，加强移动源污染治理的紧迫性日益凸显。

深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案

深入打好蓝天保卫战是党中央、国务院做出的重大决策部署，为贯彻落实《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》有关要求，打好重污染天气消除、臭氧污染防治、柴油货车污染治理三个标志性战役，解决人民群众关心的突出大气环境问题，持续改善空气质量，制定本方案。

生态环境部发布《中国移动源环境管理年报（2021）》

《年报》显示，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

大气污染治理多项工作进一步深化

运输结构中，柴油车和非道路移动机械成为监管重点，并且将加大移动源环境监管力度，。

机动车超标排放违法上路，如何处罚？

前不久，新修订的《中华人民共和国行政处罚法》对电子技术监控设备作为执法手段提出了新的规定和要求。由此，“机动车污染遥感监测系统”如何应用？再度成为一线环境执法人员热议的话题。

四川曝光两起移动源违法案例 ​

2月9日以来，四川省生态环境厅在成都市组织开展移动源污染防治攻坚第一阶段和第二阶段抽检工作。

生态环境部：机动车污染减排将是“十四五”治污重点和难点

2月25日上午，生态环境部召开2月新闻发布会。有记者提出，从2015年至2020年，汽车保有量从1.63亿增长到2.81亿，增长了一个多亿，但PM2.5未达标城市浓度也下降了，是否意味着机动车排放量并不是大气污染主要来源。

《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）>（GB 20891-2014）修改单》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）的解读

日前，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单，并发布了其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）。

机动车尾气遥感检测技术发展现状及展望

机动车尾气污染是空气质量问题的主要影响因素之一，伴随着城市中汽车保有量暴增，汽车尾气造成的城市气候问题日益显现。尾气成分中化合物种类繁多，其中，导致环境污染的主要为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳和二氧化碳等。